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海南东环铁路Ⅲ标架梁功成
更新时间:2011-11-25 10:02:13    录入:admin    点击:920次

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      2月11日上午10时,虎年喜庆的烟花还未点燃,海南东环铁路Ⅲ标六区桥上庆祝的呼声与鞭炮声却已响彻云霄。经过集团铺架项目部400多天的努力,海南东环线Ⅲ标552孔整孔箱梁比既定工期提前10天安全架设完毕,再次彰显了集团公司的铺架专项施工能力。

      这552孔整孔箱梁的铺架始于2008年12月27日。当日,首孔箱梁在山军双线大桥架设成功,拉开了海南东环铁路Ⅲ标段架梁施工的序幕。之后,铺架自中间分别向两头延伸,最远运距分别为28.6公里、23.4公里,计划今年2月21日完工。

      自进驻工地,铺架项目部就针对东环铁路Ⅲ标设计新梁型的特点,多次组织技术人员主动与架桥机设计院方探讨交流,对架桥机进行自主创新的设计改造,使之成为既能架设900吨双线单箱单室整孔箱梁,又能架设450吨组合箱梁,还能架设687吨单箱双室整孔箱梁的“全能型客专架桥机”。同时,项目部严格按照自我摸索总结的“架梁十条铁律”规范作业,针对海南气候出台了一系列防台风、防雷雨、防锈蚀等专项方案和应急预案。因前期受各种客观因素的影响,架梁工期滞后约两个半月。项目部克服运距长等困难,调整了运架梁的作业时间,实行轮班作业,白天架梁,运梁则日夜不停。就这样,尽管集团900吨梁铺架施工起步才短短3年,但他们已攻克了一系列技术难题,创造了单机日均2榀、最高4榀的运架新速度,900吨梁运架施工已完全达到国内同行先进水平。(唐名娟 张广德)


 
 
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